特斯拉也降价了！
14日，特斯拉官博消息，最高降价1.4万元，并有Model 3现车8000元限时保险补贴上线。
此举让人联想到今年1月，特斯拉带头降价掀起了一波降价狂潮。但是在特斯拉这波降价之前，包括零跑、哪吒、蔚来、大众、斯柯达等10家车企已经进行了降价，特斯拉“镰刀”影响力也在递减。
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不过，在资本市场上，特斯拉降价引发的连锁反应继续发酵，一众新能源车的港股股价和A股股价出现大幅调整。而8月以来，港股新能源车板块调整近13%，比亚迪股份下滑近15%，理想汽车下滑近5%，小鹏汽车下滑近29%，蔚来汽车下滑16%，引发市场高度关注。
此外，值得注意的是，“特斯拉被禁入机场停车场”引发网友热议。据极目新闻报道，近日，有网友发布消息称，在湖南岳阳三荷机场停车场，一块竖立的告示牌显示，“涉密管制区域 禁止特斯拉入内”。8月13日上午，岳阳机场工作人员表示，确有此事，因特斯拉有哨兵模式，“存在泄密的风险”，此规定已经实行了一段时间。
最高降价1.4万元，特斯拉再次挥起“镰刀”8月14日，特斯拉官博消息，特斯拉Model 3现车8000元限时保险补贴上线。2023年8月14日起，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元。
此外，通过好友引荐购买Model 3 / Y，可参与“赢得引荐奖励”，包括购车人3500元引荐奖励（复购同享）、90天 EAP 免费试用，引荐人7000积分引荐奖励，还有FSD （完全自动驾驶能力） 限时转移（老车主购车权益）。
值得一提的是，特斯拉上次在中国大陆降价还是今年1月6日，且当时降价幅度非常大，引起众多连锁反应，大部分车企都相继降价，且降价幅度更是史无前例，掀起了史上最强降价潮。
不过特斯拉这次降价之前，包括零跑、哪吒、蔚来、大众、斯柯达等10家国内车企已经进行了降价。而8月也一向是汽车销售的相对淡季，大量车企选择在此时推出优惠活动，会不会提前开启“金九银十”的销售旺季？市场正在拭目以待。
新能源车股价出现大幅调整在资本市场上，投资者对于新能源车降价潮的反应偏向于冷淡。7月20日，特斯拉对外发布2023年第二季度财报，随后特斯拉股价持续下滑，跌去20%。
即便如此，马斯克在今年二季度财报电话会上表示，愿意为增加产量而牺牲利润。如果宏观经济环境不稳定，特斯拉或将继续降价，并再次强调“我认为牺牲利润率来生产更多汽车是有意义的。”
随后，8月开始，国内新能源车股价也开始一轮集体调整。在港股市场上，港股汽车与零部件板块指数（887116）14日盘中跌幅超过5%，8月至今已经调整近13%。其中，比亚迪股份8月至今下滑近15%，理想汽车下滑近5%，小鹏汽车下滑近29%，吉利汽车下滑14%，长城汽车下滑近11%，蔚来汽车下滑16%，零跑汽车下滑15%。
值得注意的是，目前，恒生科技指数的第一大权重股已经是理想汽车，占比达到9.83%。在新能源车大幅调整带动下，恒生科技指数继续回调，盘中跌幅一度扩大至近3%，8月至今跌幅近9%。跟踪恒生科技指数的资金规模最大的恒生科技指数ETF（513180），8月至今调整近8%。
但是如果拉长时间看，理想汽车从今年年初77港元上涨到8月7日的高点185.5港元，成为带动恒生科技指数上涨的领头羊，恒生科技指数ETF（513180）也在6月上涨10.54%，7月上涨15.89%。
新能源车的未来成长性仍然非常明显尽管资本市场上新能源车出现短期调整，但是各方对于新能源车的未来业绩仍然保持乐观。乘联会秘书长崔东树表示，近期，各车企竞相加码促销活动，体现了汽车行业的激烈竞争，以及下半年冲刺更高销量目标的努力，此举有助于新能源汽车进一步打开市场。
根据中汽协数据，今年7月，新能源车销量78万辆，同比增长31.6%，表现出淡季不淡的特点。同期，多家国内造车新势力陆续公布7月成绩单。理想汽车以3.41万辆的交付量再次拔得头筹，同比增长227.5%，并创下公司单月交付新纪录。排名第二的蔚来7月交付新车2.05万辆，成为第二家月销量达到2万辆的新势力车企。零跑汽车以14335辆排名第三，同比增加19%；小鹏1.1万辆紧随其后，交付量也创下今年新高，并实现连续6个月正增长。
华西证券汽车行业首席分析师崔琰认为，在电车替代超预期、新车型频出及价格下探的趋势下，8月批零数据较好，新能源渗透率超35%，国内渗透率不断提升，而且随着大众入股小鹏、奥迪合作上汽等等一系列自主品牌技术输出，标志中国自主车企电动水平、智能领先性受到全球认可，中国汽车智能电动巨变，重塑产业秩序下，继续看好中国新能源车行业黄金十年。
“这一波国内新能源车股价调整，可以参考今年年初的特斯拉降价后的板块调整。”杭州地区一家主观策略的私募基金研究员认为，特斯拉1月降价后，国内快速跟进，带动了新能源车港股股价在2月出现集体调整，但是进入3月中旬之后，新能源车成为整个港股科技板块反弹的领头羊，从3月中旬持续到7月底，反弹幅度近50%。当然，A股新能源车指数（399417）则在2月之后，持续走低，并在近期创下新低。可见，港股新能源车弹性更强。
责编：王璐璐校对：廖胜超
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