近日，济南市政府办公厅发布《关于转发鲁政办字〔2022〕110号文件进一步推动城市公共交通优先发展的通知》（以下简称《通知》）。《通知》提出，到2025年，全市中心城区公共交通站点500米覆盖率将达到100%，多层次的城市公共交通服务网络更加完善，城乡公共交通服务差距不断缩小。

多功能公交站点 郭尧摄

​在工作目标和重点任务方面，《通知》提出，到2025年，全市基本建成普惠均等、优质多元、智慧高效、绿色安全、健康持续的城市公共交通系统，城市轨道交通营运及在建里程达到280公里，城市公共交通乘客满意度达到90%，绿色出行比例达到70%。中心城区公共交通站点500米覆盖率达到100%，多层次的城市公共交通服务网络更加完善，城乡公共交通服务差距不断缩小。

(资料图片仅供参考)

新建城市居民区周边道路港湾式停靠站规划建设比例应达到100%，已建成区域逐步实施港湾式停靠站改造，到2025年具备条件的改造比例达到50%以上。城市公共汽电车进场率达到90%。城市公共交通实行成本规制管理，100%建立完善补贴补偿机制和差别化城市公共交通价格体系。高峰时段城市公共汽电车平均运行时速不低于16km/h。中心城区城市公共交通机动化出行分担率达到50%，万人城市公共汽电车保有量达到18标台。

通知给出济南关于进一步推进城市公共交通优先发展工作重点任务的明确分工，共计26项，并要求各相关部门（单位）要根据自身职能抓好各项任务落实，定期研究解决城市公共交通发展中遇到的问题，全力推进城市公共交通优先发展。

其中，加强规划衔接，完善步行和非机动车等慢行交通系统，建立慢行交通系统与城市公共交通系统的有效衔接，推动城市绿色出行，引领低碳交通发展。具备条件的公交站点或周边道路应规划建设一定比例的非机动车停车设施，满足换乘需求。

持续推进新能源公交车应用与配套设施建设，除保留必要应急救援车辆外，新增和更新城市公共汽电车全部为新能源车辆。优先布局和建设城市公共交通充（换）电站、充电桩等设施，支持公交企业利用现有场地和设施，加快推进充电设施项目建设，形成适度超前、布局合理的充电设施服务体系。

科学设置公交优先通行信号系统，大力推进公交信号优先，逐步扩大公交信号优先范围，保证公交车辆通行优先权，逐步形成公交车辆优先通行网络，切实提高公交车辆通行速度和准点率。

完善城市公共交通服务体系，推进无障碍设施在城市公共交通领域建设和应用，新建、改建、扩建道路和公共交通设施应当符合无障碍设施工程建设标准，优化城市公共交通领域适老化服务。

推进城市公共交通系统智慧化建设，鼓励新型智能交通运载工具应用，推进大数据、云计算、泛在互联、人工智能、车路协同等新技术在公交线网优化、运营调度、服务监管、行业管理和出行服务等方面的应用，提高城市公共交通智能化发展水平。积极拓展支付结算模式，探索“一卡通”等互联互通实体卡与移动支付方式的深度融合，提升便捷支付与创新应用能力。

促进综合交通运输协调发展，城市公共交通要与道路、铁路、航空客运统筹发展，规划建设与长途汽车站、火车站、机场、港口客运站规模相配套的公交停车场站和综合枢纽等基础设施，建立科学合理的综合交通运输体系，实现各种交通方式之间的无缝衔接。

新黄河记者：张成地  编辑：周全

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