湖南长沙兴联路大通道项目跨湘江主桥中跨合龙段钢梁吊装8日完成，标志着该项目关键控制性工程双塔斜拉桥主桥合龙，项目全线实现贯通。
11月8日，长沙兴联路大通道项目跨湘江主桥合龙。龙宇 摄
长沙兴联路大通道项目位于长沙城北，跨望城区和开福区，路线全长5.475公里，即长益复线至兴联路大通道(过江段)项目。其中，跨湘江主桥为双塔斜拉桥，是目前湖南省单体投资最大的市政斜拉桥项目。该桥桥面宽38.5米，设双向八车道;主桥跨径为380米，两个与主桥相邻的边跨均为165米;主线桥长为4.96公里。
该项目由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团承建，总投资37.93亿元，于2021年9月17日开工建设，预计2024年底具备通车条件。项目建成后，将进一步完善长沙路网结构，有效缓解过江交通压力，并成为益阳、常德等城市连通长沙的重要通道之一。
长沙兴联路大通道项目跨望城区和开福区，路线全长5.475公里。龙宇 摄
大桥主梁采用PK型分离双箱钢混组合梁型式，共计77个梁段，设置4×17对平行钢丝斜拉索，预制桥面板采用C60混凝土。施工过程中存在钢梁吊装、桥面板铺装、永久压重施加、斜拉索安装、湿接缝施工等多项工序交错作业，施工组织难度大。
长沙兴联路大通道项目施工现场负责人阮晓明介绍，在主桥建设中，项目团队创新研制国内首创的多功能梁板铺架一体机，实现钢梁吊装及桥面板安装异步叠合施工的同时可辅助斜拉索入锚，进一步提升了施工工效。
“相比传统的铺设方式，采用多功能梁板铺架一体机可实现每个梁段架设时间缩短两天。同时，项目建设还应用BIM数字化智能监控平台，有效提升梁板铺架过程安全管控，确保了合龙时钢梁安装高差控制在毫米级。”阮晓明说。
