根据工业和信息化部相关数据，我国已建成全球规模最大的5G网络，覆盖了全国所有地市级、县城城区。珠穆朗玛峰海拔6500米营地，已开通全球最高5G基站；新疆塔里木油田万米深井也实现5G信号全覆盖。

不过，作为我国最大的内海，渤海有其特殊性。交通运输部北海航海保障中心主任杨哲介绍，以烟台—大连航线、威海—大连航线为代表的辽鲁航线，是连接山东半岛、辽东半岛客货运的黄金航线。但因海上通信覆盖难，各大航线海域网络不连续、信号不稳定。

记者注意到，琼州海峡已实现航道和海面5G网络覆盖延伸至20公里，让手机信号在海域上“畅通无阻”。

(相关资料图)

“虽然同为我国内海，但渤海比琼州海峡的网络覆盖距离长、难度大。”山东移动烟台分公司网络优化中心经理梁文磊表示，以烟台—大连航线为代表的辽鲁航线，航程超过150公里，大约7小时航程，以往存在通信“盲区”，对安全监管、船舶运营和旅客体验来说较为不便。

为此，山东移动联合北海航海保障中心，山东、辽宁等海事机构，辽宁移动等环渤海省份移动公司，创新5G基站部署组网方式，研发船舶高效网络接入设备，扩大通信覆盖范围，提升网络信号稳定性。如今，根据现场测试结果，辽鲁航线海域已实现5G网络全域覆盖，覆盖海域面积超过2万平方公里。

5G网络海上规模化连续覆盖，意味着什么？梁文磊提到三个关键词：安全监管、船舶运营、旅客体验。

在安全监管方面，海域内执法船、海巡艇、无人机上的摄像头可通过5G网络，将现场高清视频实时回传至指挥中心，有效保障相关海域海上执法、海上巡检、海上救援等业务顺利开展。

交通运输部海事局副局长李宏印则表示，近年来，随着海洋牧场、智慧海洋装备、海洋大数据等一批新产业、新业态发展提速，对海上通信的需求也与日俱增。辽鲁海域5G网络的开通，对提升海上交通安全保障、海上搜救应急能力，满足海洋监测、海洋渔业通信保障需求具有重要意义。

由于工作原因，烟台人刘逸飞常年通过辽鲁航线往返于烟台、大连两地。他告诉记者，辽鲁航线海域5G网络在投入运行之前，客船在开航后不久会遭遇“没有信号”之困。在长达六七个小时旅程中，他在船上购买饮品或者食物无法用手机支付。“如今，不仅能打电话，还能视频聊天，随时能跟家人、朋友、单位进行顺畅沟通，非常流畅。”刘逸飞说。

梁文磊表示，5G网络海上规模化连续覆盖将给旅客带来“体验优、信号稳”的感受。不过，实现5G网络海上规模化连续覆盖并不容易。

“海域覆盖最关键的是，要把站点建得够高，才能覆盖得够远。”梁文磊告诉记者，早在今年春天，山东移动无线、传输、电源配套等相关人员联合北海航海保障中心专业人员，共同对大竹山、北隍城2处海岛海事雷达站进行现场勘察，并新建了5G站点，使烟台—大连、烟台—旅顺等航线及海域网络覆盖显著提升。

目前，山东已实现沿海、常驻居民岛屿、省内航线及省际重要航线的网络畅通，海域网络覆盖延伸至103公里，并在离岸50公里处实现了高达160Mbps（兆比特每秒）的上传速率。

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