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8月20日22时30分，中铁广州局广佛西环项目转体斜拉桥最后一根桩基灌注完成，主墩68根钻孔灌注桩全部完成，标志着“华南第一转”转体斜拉桥施工进入新阶段。

本次主墩桩基浇筑完成的转体斜拉桥主跨依次跨越广州西江引水管道(地埋)、广佛肇高速、广珠铁路。28号墩采用转体施工，转体重量达3.1万吨，转体角度50.7度，为华南地区斜拉桥转体重量之最，有“华南第一转”之称，是全线桥梁段的控制性工程。

据了解，转体斜拉桥主墩桩基施工历时整整140天，从完成涉铁路、涉高速、涉西江引水管道的施工许可等繁杂的手续办理流程，到连续克服前期征地拆迁手续办理、临近铁路设计方案批复、混凝土供应紧张等困难，最终提前40天完成转体斜拉桥主墩68根桩基灌注。

长周期、高风险，项目部紧紧围绕这两项要素开展工作，制定详细的施工计划，并邀请专家对施工方案进行了审查完善；积极做好质量“自控”和过程“把关”，确保了工程质量“内实外美”；同时，为圆满完成桩基施工，项目团队吸取国内同类地质超长桩基施工经验，不断优化施工工艺，努力做到技术管理到位、工序质量控制到位，经过项目管理团队的共同努力，顺利完成主墩桩基施工任务，为后续主塔施工奠定了坚实的基础。

“项目在建设初期，就以绿色环保为出发点，重点突出“绿水青山就是金山银山”的发展理念。转体斜拉桥主墩与西江引水工程输水管最小水平距离为8.948米，为保证输水管的安全，我们在施工过程中采用钢筋混凝土支护桩和双层混凝土搅拌桩止水帷幕，最大限度保障了三分之二广州市民的生活用水。”项目负责人朱志钢介绍。日前，转体斜拉桥主墩28号墩正进行承台施工，主墩27号墩即将进入承台施工阶段。

广佛西环是广州市牵头实施的首条粤港澳大湾区广州都市圈跨市城际铁路，位于佛山市东北部、广州市的西北部。线路起自佛山西站，经佛山市南海区、广州市花都区和白云区，止于广州北站。广佛西环项目建成后，将助力形成完整的广佛城际轨道交通大环线，对落实珠江三角洲地区一体化战略、推动广州都市圈落地落实、促进广佛全域同城化、粤港澳大湾区一体化融合发展具有重要意义。

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